Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "İstanbul'u birilerinin keyfine bırakamazdık. Bu nedenle Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı dahil, İstanbul'da toplam uzunluğu 103 kilometre olan 7 ayrı raylı sistem hattında harıl harıl çalışıyoruz" dedi.
Adil Karaismailoğlu, Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattının Yayalar istasyonunda inceleme yaptı. Burada yetkilerden bilgi alan Bakan Karaismailoğlu, istasyondaki çalışmalara ilişkin hazırlanan sergiyi gezdi. Daha sonra bir açıklama yapan Karaismailoğlu, şunları söyledi:
2021 TÜM DÜNYA İÇİN SALGININ KONTROL ALTINA ALINMAYA ÇALIŞILDIĞI BİR YIL OLDU: “Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattındaki çalışmaları inceliyoruz. 2021 yılı, tüm dünya için aşılama çalışmalarıyla salgının kontrol altına alınmaya çalışıldığı ve normalleşme süreçlerinin hızlandığı bir yıl oldu. Sağlık, eğitim, ekonomi, ticaret, altyapı faaliyetlerimizle çalışma ve sosyal hayata ilişkin emin adımlar atarak çetin mücadeleleri başarıyla geride bıraktık. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, 2021’de milletimizin geleceğine ışık tutacak, ülkemizi yarınlara taşıyacak, gençlerimize aydınlık bir gelecek bırakacak büyük projeleri hayata geçirdik.
TÜRKİYE'NİN 2023, 2053, 2071 YILINA KADAR OLAN YATIRIMLARINI PLANLADIK: Projelerimizle Türkiye'nin 2023, 2053, 2071 yılına kadar olan yatırımlarını planladık. 50 yıl sonrasını planlarken gerekli tüm sağlık tedbirlerini alarak bugün için duyulan ve milletimizin özlemle beklediği hizmetlerin ve projelerin aksamaması için çalışmalarımıza devam ettik ve başarıya ulaştık. Yılın ilk günleri içerisinde Türksat 5A uydumuzu yörüngesine fırlattık ve 28 Haziran’da hizmete aldık. Yeni nesil haberleşme uydumuz Türksat 5B'yi de yörüngesine fırlattık. Bir yıl içinde iki haberleşme uydusunu yörüngesine fırlatarak tarihimizde bir ilki gerçekleştirdik. Marmara’nın altın gerdanlı Kuzey Marmara Otoyolu'nun Hasdal Habipleri ile Başakşehir kavşakları arasında kalan yedinci kesimin hizmete alınarak İstanbul'un en uzun ve en geniş tüneliyle birlikte otoyolun 400 kilometresini hizmete açtık. Başakşehir-Ispartakule, Bahçeşehir-Hadımköy yolunun çalışmalarına başladık. Bu proje kapsamında Sazlıdere Barajı üzerinde yapım çalışmalarına başladığımız Sazlıdere Köprüsü'yle Kanal İstanbul projesine de start verdik. Türkiye yayıncılık alanında çağ atlatan ve dünyada bir örnek ve çevre ve teknoloji projesi olan Avrupa'nın en yüksek kulesi Çamlıca Kulesi'ni milletimizin hizmetine sunduk. Yıllık yirmi beş milyon ton konteyner kapasitesiyle açılışını yaptığımız Filyos Limanı, Karadeniz'in yeni lojistik üssü ve büyük tonajlı gemilerin yeni adresi oldu. Ülkemizin en önemli ulaşım projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nde çok önemli bir aşamayı geride bıraktık. Artık projede sona yaklaştık.
2022 YILI MEVCUT PROJELERİ BİTİRİP YENİ PROJELERİ HAYATA GEÇİRECEĞİMİZ YOĞUN BİR SENE OLACAK: Tüm bu başarıları, birlik ve beraberlik ruhundan güç alıp ilk günkü heyecan ve özveriyle çalışarak gerçekleştirdik. 2022 yılı da bizim için mevcut projeleri bitirip yeni projeleri hayata geçireceğimiz yoğun bir sene olacak. Yeni yılda da yolda kararlılıkla çalışmaya devam edeceğiz. Akıllı, çevreci ve bütünsel kalkınmaya katkı sağlayacak politikalar çevresinde yatırım faaliyetlerimizi daha da artıracağız. 2022 yılı, çok büyük ve önemli kent içi raylı sistem projelerini de hayata geçeceği bir yıl olacak. 2002 yılından bu yana, milletimizin hizmetlileri olarak İstanbul'a yatırımlarımızı hiç azaltmadık. Dünya kenti İstanbul'un toplu ulaşımında konforu, hızı artırmanın peşindeyiz. İstanbullularımızın bozulan otobüsleri itmek zorunda kalmadığı bir toplu ulaşım sistemi inşası hedefindeyiz. Yaptığımız ve yapacağımız yeni projeler, İstanbul'un toplu taşıma sistemine nefes aldırmaya devam edecek.
İSTANBUL'U BİRİLERİNİN KEYFİNE BIRAKAMAZDIK: İstanbul'u birilerinin keyfine bırakamazdık. Bu nedenle bakanlık olarak Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı dahil olmak üzere İstanbul'da toplam uzunluğu 103 kilometre olan 7 ayrı raylı sistem hattında harıl harıl çalışıyoruz. Bakırköy-Bahçelievler, Güngören- Bağcılar-Kirazlı metro hattı, Başakşehir Çam ve Sakura Hastanesi Kayaşehir metro hattı, Küçükçekmece, Halkalı, Başakşehir, Arnavutköy, İstanbul Havalimanı metro hattı, Beşiktaş, Gayrettepe, Kağıthane, Eyüp İstanbul Havalimanı metro hattı, Üsküdar Altunizade, Çamlıca, Ferah Mahallesi, Bosna Bulvarı metro hattı ve Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Fatih-Sirkeci raylı sistem ve yaya odaklı yeni nesil ulaşım projeleriyle İstanbul'daki mevcut 251 kilometre olan raylı sistem uzunluğunu 354 kilometreye yükselteceğiz.
2023 YILINDA PROJELERİMİZİN HEPSİNİ HALKIMIZIN HİZMETİNE SUNMUŞ OLACAĞIZ: Projelerimizi bu yılın ilk yarısından itibaren işletmeye açarak 2023 yılında hepsini halkımızın hizmetine sunmuş olacağız. Böylece İstanbul'daki raylı sistem ağanın yüzde 52’si bakanlığımız tarafından yapılmış olacaktır. Ayrıca ülke genelinde kent içi ulaşımda 159 kilometrelik on üç ayrı projede arkadaşlarımız yedi yirmi dört esasına göre çalışıyorlar. Şehir içi toplu ulaşımın yanı sıra şehirler arasında ve şehirler arası demir yolu işletmesinde de önemli aşamalar sergiliyoruz. 5 bin 176 kilometre şehirler arası demir yolu hattında çalışmalarımız yoğun bir şekilde devam ediyor.
KONYA-KARAMAN HIZLI TREN HATTINI CUMARTESİ GÜNÜ HİZMETE ALIYORUZ: Konya-Karaman hızlı tren hattını cumartesi günü hizmete alıyoruz. Ankara-Sivas, Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy, Çerkezköy-Edirne-Kapıkule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla, Mersin-Yenice. Ankara (Yerköy)-Kayseri ayrıca iki uluslararası havalimanını birleştirecek Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı-Çatalca hızlı tren hatlarında da çalışmalarımız yoğun bir şekilde sürüyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra yük taşımacılığı da gerçekleştirilecek hızlı tren hatlarının da yer aldığı demir yolu ağımızı limanlarla sanayi bölgeleriyle etkin bir şekilde bağlıyoruz.
MİLLİ ARAÇ VE EKİPMAN ÜRETİMİNİ DAHA DA ARTIRACAĞIZ: Bu yıl itibariyle milletimizin hizmetine sunacağımız milli elektrikli trenimiz ile birlikte demir yollarında yerli ve milli araç ve ekipman üretimini daha da artıracağız. Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen metro hattındaki çalışmalarla ilgili teknik bilgileri de sizlerle paylaşacağım. 7,4 kilometre uzunluğundaki projemizde Fevzi Çakmak hastane, yayalar, Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonları bulunmakta. 80 kilometre işletme hızıyla ulaşımın sağlanacağı hattımızın saatlik yolcu kapasitesi 70 bin yolcu olacaktır. Hattın tamamlanmasıyla Sabiha Gökçen Havalimanı'na Kadıköy, Kartal, Pendik metro hattının kesintisiz devamı sağlanmış olacaktır.
PENDİK İLÇEMİZİN KUZEY BÖLÜMÜ METROYLA BULUŞACAKTIR: Havalimanına doğrudan raylı sistem ile güvenli, hızlı ve ekonomik ulaşım mümkün olurken Pendik ilçemizin kuzey bölümü metroyla buluşacaktır. Proje kapsamında bugüne kadar 14 bin 536 metre ray montajı yaptık. 15 bin 970 metre tünel kazarak tünel yapım işlerini tamamladık. 4 istasyonda 99 bin 350 metreküp betonarme imalatı yaptık. Elektronik imalatlarımızı yüzde 75 seviyesine getirdik. Projemizi bu yılın ilk yarısında tamamlayarak halkımızın hizmetine sunacağız. İstanbul'un dokusuna ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nın fonksiyonlarına uygun olarak tasarladığımız istasyon konseptleriyle İstanbullulara ulaşımdan daha fazlasını sunacağız. Hattımız hizmete alındığında Kadıköy'den metroya binen bir vatandaşımız, trafiğe takılmadan 48 dakikalık bir seyahatle havalimanına varabilecek. Kartal'dan 18 dakikada, Pendik-Tavşantepe'den 10 dakikada Sabiha Gökçen Havalimanı'na ulaşabileceğiz. Değerli İstanbullular, Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattımızın hizmete açılmasıyla birlikte kara yolu bakım ve işletmesi açısından kaza kazancı, hava kirliliği, gürültü, doğa, yeşil arazi, biyolojik çeşitlilik, toprak ve su temizliğinin korunması gibi faydalar açısından 23 yıllık periyotta ülkemizin ekonomik kazancı 185 milyon euro olacaktır.
HİÇBİR ZAMAN İSTANBUL'A HİZMETLERİYLE GÜNDEME GELEMEDİLER: Maalesef İstanbul'da yaklaşık 3 yıldır görev yaptıklarını zannedenler, hiçbir zaman İstanbul'a hizmetleriyle gündeme gelemediler. İstanbullular, liyakatsiz kadrolarla İstanbul'u başarısızlık girdabına sürükleyenlerden en kısa zamanda üzerlerine vazife olan işlerle meşgul olmalarını beklemekte. Bizim yönetim anlayışımızda temel atmama törenleri değil, hizmete açma törenleri vardır. Bizim hizmet anlayışımızda proje temellerini harfiyatla kapatmak değil, projelerin, hizmetlerin önünü açmak vardır. Bizim ulaşım politikamızda yolda kalan otobüsler değil, saatte 70 bin, günde bir milyonun üzerinde yolcu taşıyacak metro hatları var. Halkımızdan aldığımız destek ve iradeyle Türkiye'yi geleceğe taşıyan hedeflerine ulaştıracak projelere imza atmaya devam edeceğiz. Bizi ve çalışmalarımızı izlemeye devam edin. Gelmekte olan metro projelerimizi, gelmekte olan 1915 Çanakkale Köprümüzü ve diğer dev projelerimizi bir bir tamamlayacak; vatanımızın, milletimizin hizmetine, hatta dünyanın kullanımına gururla sunacağız.”